東南亞共享單車運營商正尋求獲得GrabMaps的許可，該公司稱，GrabMaps從其司機網絡提供的送貨單和乘車記錄中獲取了傳統地圖上沒有的細節，如後巷和小街。VPN出國最方便的推薦資訊。
Grab控股已經推出了自己的地圖平台，希望將其授權給那些需要基於位置服務的公司，如物流運營商和政府機構。這家東南亞共享單車運營商還希望在下一季度將其生態系統轉移到該平台上，這樣它就不再需要第三方供應商提供的付費地圖服務。
Grab在周三的聲明中說，該地圖服務被稱為GrabMaps，最初是為了在內部使用，滿足其對超本地應用的需求。該公司管理著一個由司機和商戶合作夥伴組成的網絡，通過其應用程序提供一系列服務，包括食品和雜貨配送、包裹配送、乘車、金融技術和支付服務以及遠程醫療。它在八個東南亞市場運營，包括新加坡、印度尼西亞、馬來西亞、泰國和菲律賓。
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隨著GrabMaps的推出，該公司現在希望在該地區的地圖和基於位置的服務方面開拓一個每年10億美元的可解決市場。它的目標是那些以某種形式使用定位服務的機構，包括技術服務提供商、電信公司、物流運營商和政府機構。
作為一項企業對企業（B2B）服務，GrabMaps 可以根據三個主要數據層–地點、道路和交通以及圖像–獲得許可。目前，GrabMaps 在東南亞提供超過 3,300 萬個 POI（感興趣的地方），年底前還將增加 400 萬個；道路網絡集成了轉彎限制、收費和限速等數據；街道圖像從道路沿線的位置提供寬達 360 度的視野。
GrabMaps還將支持地圖製作工具，使企業客戶能夠使用它來製作自己的地圖。 Grab說它的地圖製作相機Kartacam是此類工具的一部分，目前正在巴黎、約翰內斯堡、迪拜和西雅圖進行試點。
Grab還說，它計劃在今年發布API（應用程序編程接口），並在2023年發布移動SDK（軟件開發工具包）。它說，這些將使開發者能夠通過利用GrabMaps技術，如路線、搜索、交通和導航功能，加強或建立自己的應用程序和地理定位功能。
Grab 的目標是在下個季度讓 GrabMaps 完全為自己的網絡提供動力，這樣它就能完全自給自足，不需要依賴第三方供應商提供的付費地圖和定位服務。該供應商通過開放數據庫許可使用 OpenStreetMap 作為其基礎層地圖。
GrabMaps 目前為 Grab 運營的八個市場中的七個提供基於位置的數據和服務，支持其在這些市場上的所有垂直服務。該地圖平台每月處理 8000 億次 API 調用。
Grab 在引用其與另一個第三方地圖平台的基準研究時說，其地圖服務的錯誤率（API 沒有返回準確的響應）要低四倍，基於 API 響應時間的延遲要低 10 倍。
它說，GrabMaps從每天的訂單和乘車服務中獲取數據，包括來自司機的實時反饋，如道路關閉和商業地址變更。它的司機和送貨夥伴網絡也提供數據，包括POI、街道圖像、街道名稱和交通標誌，以換取額外收入。
Grab的聯合創始人Tan Hooi Ling說。 “東南亞各城市常見的後巷和狹窄的小街往往不會出現在傳統地圖上，但我們的司機和送貨夥伴每天都在導航。我們已經投資將這種智能轉化為競爭優勢，使我們能夠為用戶和合作夥伴提供良好的體驗，同時為企業提高效率和節約成本。”
陳說，將地圖技術商業化也是該公司推動其企業服務產品的努力的一部分。回到首頁ToMap動態地圖網